北京7成火車票由網(wǎng)絡(luò)售出 27日進(jìn)入春運(yùn)高峰
2014年01月07日 10:09
北京鐵路局召開春運(yùn)情況通報(bào)會，鐵路局副局長李冰久等相關(guān)負(fù)責(zé)人就即將到來的春運(yùn)答記者問。據(jù)介紹，北京鐵路局銷售渠道中，網(wǎng)絡(luò)售票已占到70%。另據(jù)透露，北京鐵路售票系統(tǒng)設(shè)有備用主機(jī)，一旦售票系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將即刻啟用應(yīng)急方案開啟備機(jī)售票。
□購票
網(wǎng)絡(luò)售票額占總額7成
據(jù)北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著網(wǎng)絡(luò)售票方式的便利和提前2天發(fā)售的優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)售票方式越來越普及。
昨天，鐵路部門通報(bào)了網(wǎng)絡(luò)售票在幾種銷售渠道中所占比例，已達(dá)到70%，電話訂票方式銷售車票比例為8%，而幾十年來一直唱主角的窗口售票、代售點(diǎn)售票的方式已失去優(yōu)勢，僅占票額的14%。
相對這一數(shù)字，全國鐵路售票情況略有不同，網(wǎng)絡(luò)售票占全部車票的46%,比北京局?jǐn)?shù)字低很多。
□保障
售票應(yīng)急系統(tǒng)24小時備戰(zhàn)
1月5日，全國鐵路售票系統(tǒng)出現(xiàn)故障。多地火車站、自動售取票機(jī)、代售點(diǎn)都出現(xiàn)因系統(tǒng)故障導(dǎo)致旅客無法登錄，售票、取票、改簽全部無法進(jìn)行。為此，廣州火車站啟用了一套應(yīng)急售票系統(tǒng)，很快恢復(fù)了售取票，但出票效率大大降低。
什么是應(yīng)急售票系統(tǒng)？北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，售票系統(tǒng)共有兩套，分別是主機(jī)和備用機(jī)，在春運(yùn)期間，售票備用機(jī)將24小時處于備戰(zhàn)狀態(tài)，一旦主機(jī)（鐵路售票系統(tǒng)）出現(xiàn)崩潰、癱瘓等異常情況，備用機(jī)將立即啟動，售票系統(tǒng)也將切換到備用機(jī)上，以保障售票工作有序進(jìn)行。
北京局每天開行661對列車
據(jù)李冰久介紹，2014年春運(yùn)自1月16日起至2月24日止，共40天。春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)北京鐵路局將輸送旅客5260萬人，同比增長10.3%；其中，北京地區(qū)輸送旅客2440萬人，同比增加106萬人，增長4.5%。
他表示，北京春運(yùn)高峰日預(yù)計(jì)為1月27日和28日，屆時旅客輸送量或?qū)⑦_(dá)到160萬人，北京地區(qū)預(yù)計(jì)每天輸送旅客將達(dá)到104萬人左右。
為保證運(yùn)力，北京鐵路局每天開行旅客列車661對，增幅達(dá)8.2%；開設(shè)售票窗口3421個，同比增加150個；在北京西站南廣場搭建近萬平米的臨時候車區(qū)，同時在北京站、北京西站、北京南站開辟應(yīng)急候車區(qū)等。
增設(shè)流動驗(yàn)票崗人工驗(yàn)證
據(jù)介紹，春運(yùn)期間，北京地區(qū)仍將實(shí)行實(shí)名制驗(yàn)票驗(yàn)證辦法，北京各大站將開啟所有實(shí)名制驗(yàn)證驗(yàn)票窗口，并增派大量機(jī)關(guān)干部、公安、武警、志愿者現(xiàn)場維持秩序，加強(qiáng)組織引導(dǎo)。
針對乘車高峰時段可能出現(xiàn)旅客排隊(duì)進(jìn)站等候驗(yàn)證驗(yàn)票的情況，鐵路部門表示，將在客流高峰期采取分區(qū)候車、分時段進(jìn)站等措施，同時增設(shè)流動驗(yàn)票崗。
所謂流動驗(yàn)票崗與節(jié)假日時高速公路收費(fèi)站“復(fù)式收費(fèi)”的方式相同，在一條通道增設(shè)人工崗位查驗(yàn)車票，防止出現(xiàn)客流對流、擠傷踩壓事故。
保證15元盒飯春運(yùn)不斷供
據(jù)了解，2011年，原鐵道部曾發(fā)出《關(guān)于在全路客運(yùn)窗口廣泛開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的通知》。在通知中特別要求，各局要建立列車商品名錄，按照質(zhì)價相符的原則，制定合理的價格，向旅客公布，接受監(jiān)督，嚴(yán)禁銷售“三無”及假冒偽劣商品。要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。
針對火車上食品價格的問題，北京市鐵路局客運(yùn)處處長范英書表示，今年春運(yùn)期間，北京鐵路局的所有列車及臨客將保證車上售賣2元的礦泉水和15元的盒飯，并盡最大努力保證數(shù)量。
□評論
反復(fù)“斗法”不如學(xué)習(xí)借鑒
春運(yùn)將至，鐵路購票系統(tǒng)與搶票軟件之間“屏蔽”與“反屏蔽”的斗爭正如火如荼。繼采用彩色動態(tài)驗(yàn)證碼遏制搶票軟件的自動識別行為之后，近日，12306網(wǎng)站又一次調(diào)整了驗(yàn)證碼方案，將動態(tài)驗(yàn)證碼更換為了增加底紋或干擾線的新版靜態(tài)驗(yàn)證碼。
伴隨著驗(yàn)證碼方案的調(diào)整，部分搶票軟件隨之陷入“癱瘓”狀態(tài)。但好景不長，部分推出了搶票軟件的公司陸續(xù)聲稱已經(jīng)修復(fù)了軟件的刷票功能。雙方的“攻防戰(zhàn)”，就這樣在不斷地升級與破解的努力中持續(xù)交鋒。
反復(fù)的“斗法”博弈過程之中，不少民眾的正常購票卻因之受到了影響。大量網(wǎng)友開始“吐槽”：驗(yàn)證碼屢輸屢錯，驗(yàn)證碼變成了“密碼鎖”。而12306網(wǎng)站長期存在的登錄慢、刷新慢、反應(yīng)遲鈍等痼疾，也持續(xù)被公眾所詬病。
作為售賣鐵路客運(yùn)車票的唯一網(wǎng)絡(luò)平臺，12306網(wǎng)站承載著大量民眾便捷購票、順利返鄉(xiāng)的心理期待。據(jù)12306網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)，自2014年鐵路春運(yùn)售票工作開始至1月3日24時，鐵路部門已累計(jì)售出春運(yùn)火車票8616.8萬張，其中通過12306網(wǎng)站售出高達(dá)3937.6萬張。
因而，鐵路購票系統(tǒng)的首要任務(wù)應(yīng)是優(yōu)化系統(tǒng)，改進(jìn)公眾的購票體驗(yàn)，幫助公眾實(shí)現(xiàn)快捷購票。忙于同搶票軟件反復(fù)“斗法”，不僅實(shí)際成效有限，還對公眾正常購票形成了干擾，進(jìn)而影響了百姓對于12306網(wǎng)站的認(rèn)知與評價，這顯然有些得不償失。
不斷進(jìn)行技術(shù)革新，著力消除購票“堵點(diǎn)”，才是鐵路購票系統(tǒng)當(dāng)下最為必要且緊迫的任務(wù)。同時，也應(yīng)善于借鑒、吸納商業(yè)網(wǎng)站在大客流條件下“安然度峰”的成功經(jīng)驗(yàn)，并將之應(yīng)用于完善12306網(wǎng)站建設(shè)的進(jìn)程中，盡最大可能實(shí)現(xiàn)公眾高效、便捷購票。
如今，正值春運(yùn)期間的車票售賣期間，多措并舉、多管齊下、多部門聯(lián)動破解民眾“購票難”的合力亟待形成。鐵路部門應(yīng)當(dāng)更多地考慮如何優(yōu)化系統(tǒng)、創(chuàng)新方式、拓展渠道，忙于同搶票軟件“斗法”，收效甚微且意義不大。
□相關(guān)
國家鐵路局遷址揭牌
京華時報(bào)訊(記者韓旭)昨天上午,國家鐵路局正式揭牌并開通政府網(wǎng)站，標(biāo)志著國家鐵路局組建順利推進(jìn)，將全面依法履職。
據(jù)了解，昨天上午國家鐵路局的掛牌儀式十分簡單和簡樸，未邀請媒體進(jìn)行報(bào)道。交通運(yùn)輸部部長楊傳堂和國家鐵路局局長陸東福在北京共同參加揭牌儀式及啟動國家鐵路局政府網(wǎng)。
2013年3月，根據(jù)國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，實(shí)行鐵路政企分開，將原鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政
策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部；組建國家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)；不再保留鐵道部。
去年3月17日,中國鐵路總公司正式掛牌成立,其地點(diǎn)仍為原鐵道部辦公地點(diǎn)北京市復(fù)興路10號院內(nèi)。由于未找到合適的辦公地點(diǎn)，國家鐵路局成立后一段時間以來仍然在原鐵道部內(nèi)辦公。
去年年中，國家鐵路局確定辦公地點(diǎn)，為復(fù)興路6號院內(nèi)的原北京鐵路局1號樓。
北京鐵路局1號樓是一棟十余層的辦公樓。鐵路部門工作人員介紹，在國家鐵路局辦公地點(diǎn)確定后，北京鐵路局的工作人員就開始了辦公室的搬家工作。而國家鐵路局也從去年12月底開始陸續(xù)喬遷搬入新居。
據(jù)了解,國家鐵路局和北京鐵路局如今共同出入一個大門，其辦公地和北京鐵路局用欄桿隔開，有保安和工作人員值班，門口擺放了兩只戴大紅花的石獅,并掛有國家鐵路局標(biāo)牌。
□購票
網(wǎng)絡(luò)售票額占總額7成
據(jù)北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著網(wǎng)絡(luò)售票方式的便利和提前2天發(fā)售的優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò)售票方式越來越普及。
昨天，鐵路部門通報(bào)了網(wǎng)絡(luò)售票在幾種銷售渠道中所占比例，已達(dá)到70%，電話訂票方式銷售車票比例為8%，而幾十年來一直唱主角的窗口售票、代售點(diǎn)售票的方式已失去優(yōu)勢，僅占票額的14%。
相對這一數(shù)字，全國鐵路售票情況略有不同，網(wǎng)絡(luò)售票占全部車票的46%,比北京局?jǐn)?shù)字低很多。
□保障
售票應(yīng)急系統(tǒng)24小時備戰(zhàn)
1月5日，全國鐵路售票系統(tǒng)出現(xiàn)故障。多地火車站、自動售取票機(jī)、代售點(diǎn)都出現(xiàn)因系統(tǒng)故障導(dǎo)致旅客無法登錄，售票、取票、改簽全部無法進(jìn)行。為此，廣州火車站啟用了一套應(yīng)急售票系統(tǒng)，很快恢復(fù)了售取票，但出票效率大大降低。
什么是應(yīng)急售票系統(tǒng)？北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，售票系統(tǒng)共有兩套，分別是主機(jī)和備用機(jī)，在春運(yùn)期間，售票備用機(jī)將24小時處于備戰(zhàn)狀態(tài)，一旦主機(jī)（鐵路售票系統(tǒng)）出現(xiàn)崩潰、癱瘓等異常情況，備用機(jī)將立即啟動，售票系統(tǒng)也將切換到備用機(jī)上，以保障售票工作有序進(jìn)行。
北京局每天開行661對列車
據(jù)李冰久介紹，2014年春運(yùn)自1月16日起至2月24日止，共40天。春運(yùn)期間，預(yù)計(jì)北京鐵路局將輸送旅客5260萬人，同比增長10.3%；其中，北京地區(qū)輸送旅客2440萬人，同比增加106萬人，增長4.5%。
他表示，北京春運(yùn)高峰日預(yù)計(jì)為1月27日和28日，屆時旅客輸送量或?qū)⑦_(dá)到160萬人，北京地區(qū)預(yù)計(jì)每天輸送旅客將達(dá)到104萬人左右。
為保證運(yùn)力，北京鐵路局每天開行旅客列車661對，增幅達(dá)8.2%；開設(shè)售票窗口3421個，同比增加150個；在北京西站南廣場搭建近萬平米的臨時候車區(qū)，同時在北京站、北京西站、北京南站開辟應(yīng)急候車區(qū)等。
增設(shè)流動驗(yàn)票崗人工驗(yàn)證
據(jù)介紹，春運(yùn)期間，北京地區(qū)仍將實(shí)行實(shí)名制驗(yàn)票驗(yàn)證辦法，北京各大站將開啟所有實(shí)名制驗(yàn)證驗(yàn)票窗口，并增派大量機(jī)關(guān)干部、公安、武警、志愿者現(xiàn)場維持秩序，加強(qiáng)組織引導(dǎo)。
針對乘車高峰時段可能出現(xiàn)旅客排隊(duì)進(jìn)站等候驗(yàn)證驗(yàn)票的情況，鐵路部門表示，將在客流高峰期采取分區(qū)候車、分時段進(jìn)站等措施，同時增設(shè)流動驗(yàn)票崗。
所謂流動驗(yàn)票崗與節(jié)假日時高速公路收費(fèi)站“復(fù)式收費(fèi)”的方式相同，在一條通道增設(shè)人工崗位查驗(yàn)車票，防止出現(xiàn)客流對流、擠傷踩壓事故。
保證15元盒飯春運(yùn)不斷供
據(jù)了解，2011年，原鐵道部曾發(fā)出《關(guān)于在全路客運(yùn)窗口廣泛開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的通知》。在通知中特別要求，各局要建立列車商品名錄，按照質(zhì)價相符的原則，制定合理的價格，向旅客公布，接受監(jiān)督，嚴(yán)禁銷售“三無”及假冒偽劣商品。要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng)，且不得斷供。
針對火車上食品價格的問題，北京市鐵路局客運(yùn)處處長范英書表示，今年春運(yùn)期間，北京鐵路局的所有列車及臨客將保證車上售賣2元的礦泉水和15元的盒飯，并盡最大努力保證數(shù)量。
□評論
反復(fù)“斗法”不如學(xué)習(xí)借鑒
春運(yùn)將至，鐵路購票系統(tǒng)與搶票軟件之間“屏蔽”與“反屏蔽”的斗爭正如火如荼。繼采用彩色動態(tài)驗(yàn)證碼遏制搶票軟件的自動識別行為之后，近日，12306網(wǎng)站又一次調(diào)整了驗(yàn)證碼方案，將動態(tài)驗(yàn)證碼更換為了增加底紋或干擾線的新版靜態(tài)驗(yàn)證碼。
伴隨著驗(yàn)證碼方案的調(diào)整，部分搶票軟件隨之陷入“癱瘓”狀態(tài)。但好景不長，部分推出了搶票軟件的公司陸續(xù)聲稱已經(jīng)修復(fù)了軟件的刷票功能。雙方的“攻防戰(zhàn)”，就這樣在不斷地升級與破解的努力中持續(xù)交鋒。
反復(fù)的“斗法”博弈過程之中，不少民眾的正常購票卻因之受到了影響。大量網(wǎng)友開始“吐槽”：驗(yàn)證碼屢輸屢錯，驗(yàn)證碼變成了“密碼鎖”。而12306網(wǎng)站長期存在的登錄慢、刷新慢、反應(yīng)遲鈍等痼疾，也持續(xù)被公眾所詬病。
作為售賣鐵路客運(yùn)車票的唯一網(wǎng)絡(luò)平臺，12306網(wǎng)站承載著大量民眾便捷購票、順利返鄉(xiāng)的心理期待。據(jù)12306網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)，自2014年鐵路春運(yùn)售票工作開始至1月3日24時，鐵路部門已累計(jì)售出春運(yùn)火車票8616.8萬張，其中通過12306網(wǎng)站售出高達(dá)3937.6萬張。
因而，鐵路購票系統(tǒng)的首要任務(wù)應(yīng)是優(yōu)化系統(tǒng)，改進(jìn)公眾的購票體驗(yàn)，幫助公眾實(shí)現(xiàn)快捷購票。忙于同搶票軟件反復(fù)“斗法”，不僅實(shí)際成效有限，還對公眾正常購票形成了干擾，進(jìn)而影響了百姓對于12306網(wǎng)站的認(rèn)知與評價，這顯然有些得不償失。
不斷進(jìn)行技術(shù)革新，著力消除購票“堵點(diǎn)”，才是鐵路購票系統(tǒng)當(dāng)下最為必要且緊迫的任務(wù)。同時，也應(yīng)善于借鑒、吸納商業(yè)網(wǎng)站在大客流條件下“安然度峰”的成功經(jīng)驗(yàn)，并將之應(yīng)用于完善12306網(wǎng)站建設(shè)的進(jìn)程中，盡最大可能實(shí)現(xiàn)公眾高效、便捷購票。
如今，正值春運(yùn)期間的車票售賣期間，多措并舉、多管齊下、多部門聯(lián)動破解民眾“購票難”的合力亟待形成。鐵路部門應(yīng)當(dāng)更多地考慮如何優(yōu)化系統(tǒng)、創(chuàng)新方式、拓展渠道，忙于同搶票軟件“斗法”，收效甚微且意義不大。
□相關(guān)
國家鐵路局遷址揭牌
京華時報(bào)訊(記者韓旭)昨天上午,國家鐵路局正式揭牌并開通政府網(wǎng)站，標(biāo)志著國家鐵路局組建順利推進(jìn)，將全面依法履職。
據(jù)了解，昨天上午國家鐵路局的掛牌儀式十分簡單和簡樸，未邀請媒體進(jìn)行報(bào)道。交通運(yùn)輸部部長楊傳堂和國家鐵路局局長陸東福在北京共同參加揭牌儀式及啟動國家鐵路局政府網(wǎng)。
2013年3月，根據(jù)國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，實(shí)行鐵路政企分開，將原鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政
策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部；組建國家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)；不再保留鐵道部。
去年3月17日,中國鐵路總公司正式掛牌成立,其地點(diǎn)仍為原鐵道部辦公地點(diǎn)北京市復(fù)興路10號院內(nèi)。由于未找到合適的辦公地點(diǎn)，國家鐵路局成立后一段時間以來仍然在原鐵道部內(nèi)辦公。
去年年中，國家鐵路局確定辦公地點(diǎn)，為復(fù)興路6號院內(nèi)的原北京鐵路局1號樓。
北京鐵路局1號樓是一棟十余層的辦公樓。鐵路部門工作人員介紹，在國家鐵路局辦公地點(diǎn)確定后，北京鐵路局的工作人員就開始了辦公室的搬家工作。而國家鐵路局也從去年12月底開始陸續(xù)喬遷搬入新居。
據(jù)了解,國家鐵路局和北京鐵路局如今共同出入一個大門，其辦公地和北京鐵路局用欄桿隔開，有保安和工作人員值班，門口擺放了兩只戴大紅花的石獅,并掛有國家鐵路局標(biāo)牌。
